Gdy litera M znajdzie się w nazwie modelu BMW, wtedy jest dobrze. Naprawdę dobrze.

Sześć dysków (i reszta bebechów) w asymetrycznej obudowie zaprojektowanej przez BMW. Podświetlana i ekshibicjonistyczna - pokazuje to, co we wnętrzu komputera siedzi. Aluminiowy szkielet waży 21 kg przy ponad 60 cm wysokości i szerokości.

Beemki klasy M to legenda motoryzacji. Połączenie potężnych silników, mocnych hamulców i napędu na tylną oś daje oszałamiające rezultaty. W pogoni za klientem BMW, po raz pierwszy w historii, zastosowało w klasie M napęd na cztery koła.

Ten samochód od pierwszej chwili wprawia w zakłopotanie.

Spoglądasz i nie jesteś pewien - podwyższona "jedynka" czy zmniejszone X3? Wsiadasz i głupiejesz - SUV to czy compact klasy premium? Rozglądasz i zastanawiasz - dla 20-letniego surfera czy rodziny 2+2?

Bardzo szybkie, bardzo drogie, bardzo pożądane - oto olimp samochodów terenowych.

Wychowaj sobie Kubicę na własnym podwórku. Miniaturowe, napędzane siłą mięśni bmw to znakomity sprzęt dla przyszłych kierowców wyścigowych. Podobnie jak jego "dorosły" odpowiednik samochodzik ma nisko położony środek ciężkości, więc prowadzi się znakomicie. We wnętrzu znajdziemy sportową kierownicę, prędkościomierz i obrotomierz. Dzięki cichym oponom junior nie będzie ci przeszkadzał w oglądaniu telewizji ani w drzemce na tarasie. Czerwone siedzenia są efektowne, a w razie kłopotów z pampersami czy butelką z mlekiem można je zmyć gąbką.

Pewnie nieraz słyszałeś dyskusje o tym, jaki jest najlepszy napęd dla samochodu: na przednie, tylne czy może na cztery koła? Czas zakończyć spory i poznać fakty.