Plany rozpoczęcia produkcji zależne były od decyzji National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), która pracowała nad przepisami umożliwiającymi małym producentom pojazdów rozpoczęcie sprzedaży replik samochodów, które miały co najmniej 25 lat.

Agencja nie spieszyła się z załatwieniem sprawy, ale ostatecznie nowe przepisy zostały wprowadzone, torując drogę firmom takim jak DMC do realizacji planów, które od kilku lat gromadziły się na półce.

Problem w tym, że reszta świata ruszyła dalej, a wiele rzeczy się zmieniło. Niektórzy dostawcy wycofali się z rynku podczas pandemii, a inni nie są już zainteresowani produkcją komponentów na małą skalę.

Krótko mówiąc, DMC ma wiele do nadrobienia.